正交异型钢桥面板铺装体系使用寿命因素分析

桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载,用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装,其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土,沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上,也有采用防水混凝土铺装的。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关。近十年来,我国加快了大跨径钢桥的建设步伐,这些桥梁几乎都采用正交异性钢桥面板和沥青铺装体系作为桥面系。但是由于没有经验和成熟的设计理论,正交异性钢桥面板上沥青铺装层在运行一到两年后,会出现横向或纵向裂缝,并逐步扩展。到目前为止,我国正交异性钢桥面铺装设计与施工还未完全取得成功,仍是大跨径钢桥急待解决的关键技术之一。