摘要
我国北方黄、渤海区域隶属于三个省一个直辖市,海岸线则连接着十多个大小不等的城市,星罗棋布地分布着六七十个各具规模的港口。自2003年10月,中共中央、国务院提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”的发展战略以来,在这条海岸线上又有青岛、天津等几个港口城市陆续在建设“东北亚国际航运中心”,烟台、日照、黄骅、唐山、营口、锦州等一大批城市则提出了“建设国际化大港口”的口号。俯瞰我国北方沿海区域,面对几个“国际航运中心”和“国际化大港口”建设如火如荼展开的局面,人们不禁要问。在这条不到6 000公里长的海岸线上投入大量财力,重复建设这么多的国际航运中心,国际化大港口,是否符合科学的发展观,是否符合国家区域协调发展的精神?
出处
《交通建设与管理》
2005年第12期4-5,共2页
Transport Construction & Management
