摘要
"一环十射"内河航道规划从"九五"就开始了,但1998年的规划时间尚早,当时大小洋山深水港工程尚未开始,相对于上海港2010年集装箱吞吐量可达2 100万TEU,原来的规划就显得不足了。 航道治理,投资比较大,完全依靠国家出钱是不现实的。要能顺利融资,关键是投资机制的完善,目前航道治理到底采用社会投资方式还是政府投资方式,还在摸索阶段。 对治理航道的投资者来说,航道治理项目并不具优势,但对航道所在城市而言,航道运输有载量大、能耗低。
出处
《交通建设与管理》
2004年第8期29-30,共2页
Transport Construction & Management