摘要
在"塔斯曼海"轮漏油案中,其船东英费尼特航运有限公司既是不幸的,又是幸运的。溢油事故使英费尼特航运公司官司缠身,心力交瘁,但是承担起这笔高额赔偿金的绝大部分的却是公司保险方伦敦汽船互保协会。 随着国际航运业务的激增,船舶漏油事件发生的几率随之升高。2000年,仅伦敦保险市场的赔付率就达150%。为此,国际保赔协会集团将协会承保的油污责任险限额大幅提高,并安排了国际再保险。 据业内人士介绍,国外船舶投保油污责任险的比例要远远高于中国。
出处
《交通建设与管理》
2004年第8期35-35,共1页
Transport Construction & Management