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对补充电力牵引供电工程定额的建议
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摘要
1 编制补充定额的必要性1.1 电气化铁路的发展 我国从1958年开始建设第一条电气化铁路宝鸡至风洲段至今40余年,已建成电气化铁路约12000km。随着改革开放的深入进行,国民经济的迅速发展,原有的电气化铁路已远远不能满足国民经济和人民生活发展的需要。
作者
张弛
机构地区
铁道部电化局三处
出处
《铁路工程造价管理》
1999年第2期20-22,共3页
Railway Engineering Cost Management
关键词
电气化铁路
接触网施工
牵引供电
电气化工程
补充定额
工程定额
施工组织设计
施工单位
设计单位
既有电气化铁路
分类号
F530.3 [经济管理—产业经济]
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铁路工程造价管理
1999年 第2期
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