电力机车动车牵引力形成和粘着系数的新概念

指出现在用于确定牵引力、粘着力和轮轨粘着系数的理论是错误的,提出了有关牵引力形成和粘着系数的新概念。用这种新概念算出的牵引力比用现行理论算出的高出17%～25%,这说明机车动车牵引性能利用率可大幅度提高。这种新概念已在750 kW 牵引电机的滚动试验台试验时得到证实,导出了计算公式。