摘要
由于电力半导体逆变器的发展及其控制方法与电路的改进 ,铁路电力牵引采用逆变器供电的异步电动机取得了相应的成功。当第一代三相交流传动机车使用相对简单的标量转差频率—电流控制时 ,采用转子磁场定向控制 (矢量控制 )原理与脉宽调制 (PWM)相结合的技术在 80年代成功地推广开来。在 80年代后期则出现了定子磁通定向下的直接自控制 (DSC) ,它具有的特殊优势是 ,能最佳利用大功率 GTO牵引逆变器有限的开关频率。对于轻轨和地铁采用的快速开关 IGBT逆变器 ,间接定子参量控制 (ISC)是一种具有发展前途的方案 ,它可将定子磁通定向的动态性能优势及其稳定性与
出处
《大功率变流技术》
1999年第4期13-20,共8页
HIGH POWER CONVERTER TECHNOLOGY
