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曲轴变形的矫正工艺
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摘要
一、变形原因 发动机在工作过程中,曲轴因受到过大的冲击负荷——起步过猛、高速跨越沟坎障碍物、发动机爆燃等,特别是发动机发生烧瓦、抱轴、拉缸等事故时,曲轴会发生较大变形,其弯曲值可达1mm,曲轴弯曲、扭曲严重时,会加速轴颈与轴瓦。
作者
吕钊钦
聂成芳
张业民
机构地区
山东农业大学
出处
《山东农机化》
1999年第6期22-22,共1页
关键词
曲轴变形
发动机爆燃
塑性变形
变形量
轴弯曲
山东农业大学
疲劳强度
弯曲变形
百分表
主轴颈
分类号
TK407 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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山东农机化
1999年 第6期
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