启德机场——赤(鱼昔)角机场 世纪大搬迁

香港特区政府宣布启德机场已于今年7月5日夜间正式关闭,位于香港赤角新机场翌日正式运行。在亚洲金融危机背景下,顿时成为各国传媒的焦点。启德机场,辛苦了!人们不会忘记,1920年由律师何启和商人区德合作,向港府申请在九龙湾沼泽地带兴建机场。最初,只是飞行俱乐部和军事用地,1925年1月启用,就以两位创建者的名字合并起来,取名《启德机场》,1932年机场首次投入民用空运服务。此后,机场经过不断填海扩建,规模不断扩大,客货吞吐量也不断上升。进入70年代,香港空运业开始步入快速发展时期,启德机场已成为亚洲仅次于日木东京的第二大空港。从80年代至今,启德机场已从亚洲空运枢纽发展成世界空运枢纽。1995年启德机场国际客运量占全球排名第三,仅次于伦敦希斯鲁和德国法兰克福机场。由于启德机场处于拥挤的市区,发展空间及设施能力受到限制,启德机场只有一条跑道,无法进一步增加跑道或扩展现有跑道。机场从早晨6点30开放,至晚上12点关闭,每日有超过420班航机使用。在繁忙时间,每两分钟便有一架飞机抵达或离开,着实累坏这位"独脚将军"。启德机场在有限的空间和时间内,在这弹丸之地,依靠良好管理。