走近汽车,降价“睇真D”

牛年岁尾,价格战渐起中国汽车行业自1994年历经两年多的低速和徘徊,到1997年面貌为之焕然一新,轿车产量远超以往。国内品牌的轿车如捷达、桑塔纳、富康市场份额逐步扩大。据国家统计局的数字表明,1997年国产轿车的数量已占国内轿车总量的80%以上。轿车产业繁荣的同时,骤升的轿车产量和市场的有限需求的矛盾日益突出。为刺激市场需求,分期付款一度风靡各汽车交易市场。但如隔靴搔痒的营销策略并没有出现令人满意的狂热局面,库存持续增加,1997年底仅微型车的库存量就达2万多辆。市场危机渐渐沉积,终于牛年岁尾爆发。1997年12月,神龙富康将1.36升四速价格降至11.7万元率先挑起价格战,市场和业内为之哗然。1月19日,上汽再放"重磅炸弹",将普桑从13.3万元降至11.2万元,让利2.1万元,令人瞠目。之后。