接触网设计参数对高速运行的影响──理论与试验的比较

在高速运行时，许多设计参数影响接触悬挂的性能。对由接触悬挂和受电弓组成的系统进行理论分析的结果是：一方面得出评估它们相互作用的一系列标准，另一方面德国铁路（ＤＢ）像其它铁路当局一样，在开发规定条件下新型接触网的同时安装了不同设计参数的接触悬挂，并对这些接触网进行全面试验。本文将对接触悬挂和受电弓间相互作用的理论预测同试验运行得出的结果进行分析比较。