全压式LPG船除气作业和气体浓度及用氮量的计算

一、前言 汕头经济特区化工石油气总公司所属的全压式LPG船“泰华”号（1200m^3）和“泰安”号（1500~3）都已进行了特别检验,由于特检要求打开液货舱作检查,因此必须在进厂前进行除气作业。作为除气作业的中间步骤,一般先用惰性气体置换舱内的货物蒸气,当舱内货物蒸气浓度稀释到安全标准时,再用空气除气。江门市石油气总公司的“银龙”号LPG船,是采用气罐灌满水来置换石油气的,但对于只可以装载液化石油气（常温下比重为0.5～0.6）的LPG船来说,气罐灌满水显然是不允许的。另外,当气罐内装设有浸没式电动货泵的,也不能采用灌水的方法。因此,用惰性气体进行置换仍是最常用的方法。 全压式LPG船一般不装设惰性气体系统,除气用的惰性气体由岸上供给。惰性气体中,氮气是最方便和理想的气体,本文根据我公司上述两轮用氮气进行置换作业的实践,讨论气体浓度和用氮量的计算,以及在实船除气体作业中的应用。