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电阻制动与避难线设计问题的探讨被引量：1

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摘要本文通过对我国目前设置避难线的长大陡坡铁路地段电阻制动运用情况的调查资料进行,分析提出在有电阻制动系统的内燃、电力机车牵引区段,应排除原铁道部1397号部令规定的“第一次制动有效,第二次制动失效”的检算办法,铁路线路在内燃牵引区段25‰以下坡度、电力牵引区段30‰以下坡度时,一般无须设置避难线,并阐述了这一论点的理由,指出电阻制动装置的使用可最大限度地减少避难线的设置数量。

作者赵学红

机构地区铁道部第二勘测设计院站场处

出处《铁道标准设计》 1989年第2期40-41,共2页 Railway Standard Design

关键词电阻制动避难线机车牵引区段内燃牵引东风型内燃机车制动力充风设置数量铁路线路制动失效

分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁道标准设计

1989年第2期

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