如何克服国营运输企业承包后的短期行为——试论机务管理工作的技术监督和技术保证双重任务

运输企业实行承包经营之后,大大调动了广大职工的生产经营积极性,使企业焕发出新的生机和活力。但由于承包形式大多采用上缴利润定额包干,工资总额与经济效益挂钩的办法,承包期限又较短(一般3～5年),易引起承包者盲目追求眼前经济效益,超载、超拖,失保失修,拼车辆设备,吃老本,不重视智力投资等短期行为。因此,必须采取一些切实可行的措施以克服上述短期行为,尽量减少短期行为造成的损失。改革传统的机务管理模式,使企业机务管理部门具有技术监督和技术保证双重作用,是克服企业承包经营后短期行为产生的重要措施之一。