摘要
皖赣线尚有很多裸露已久、风化严重的堑坡没有加固处理,本文介绍一种已在该线采用的加固施工工艺,即锚—网—喷工艺,并就检算、工艺、设备、劳力组织作一介绍,并举实例说明。一、问题的提出皖赣线自投入运营以后尚有许多风化千枚岩和砂岩路堑边坡未及时处理。路基开凿时,岩面呈坚硬状态,随着裸露时间的延长,产生风化,裂缝松动,每到雨季,便有成吨的碎裂风化岩从边坡下落,轻则堵塞水沟,重则影响行车安全。这些堑坡急需加固处理。
出处
《路基工程》
1989年第6期70-74,共5页
Subgrade Engineering