对“卡锚原因分析及锚链筒直径的上限”一文的商榷

阻锚属于重力阻锚。取摩擦系数f=0.2,给出β1与Dmin/l的关系曲线。当锚链筒直径D小于的下限,则发生阻锚。 参考文献例举的300马力客艇,D没有小于下限的证据,应判断为工件表面太粗糙,很可能f】0.25,尤其应该注意筒口焊缝处,磨光接触面,便可顺利抛锚。若D【Dmin,以后仍会恢复原有摩擦系数值f≈0.2,再次发生阻锚,必须加大β1或相当D值,才能排除阻锚现象。