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大型电传民用飞机人机耦合(APC)分析与评估 被引量:1

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摘要 大型民用客机电传操纵系统的应用,使驾驶员诱发振荡(PIO)的可能性大大增加,直接影响到飞机的安全性。通过对PIO的分析,介绍了三个工程上实用的Ⅰ类PIO趋势评估准则:姿态带宽准则、Smith-Geddes准则、综合(姿态带宽加回落)准则,并结合准则给出了相应的算法和算例。最后提出了防范不利人机耦合的改进方案和设计措施。
作者 赵晶慧 李佳
出处 《民用飞机设计与研究》 2009年第1期10-13,47,共5页 Civil Aircraft Design & Research
  • 相关文献

同被引文献6

  • 1田福礼,俞志刚,高正红.高斯型小波在APC识别中的应用[J].飞行力学,2006,24(2):69-72. 被引量:2
  • 2孟捷.非线性PIO机理及其预测与抑制方法研究[D].西安:空军工程大学工程学院,2010.
  • 3Duda H. Effects of Rate Limiting Elements in Flight Control Systems- A New PIO - Criterion [ R ]. AIAA - 95 - 3304, 1995:581 - 587.
  • 4Duda H. Prediction of Adverse Aircraft- Pilot Coupling in the Roll Axis Due to Rate Limiting in Flight Control Systems [ R ]. DLR- IB 111 - 96/13, April 1996.
  • 5Duda H, Hovmark G, Forssell L. Prediction of Category II Aircraft- pilot Couplings - new Experimental Results [ R ]. A1AA - 97 - 3499,1997 : 170 - 180.
  • 6孟捷,徐浩军,张建康.Ⅱ型PIO反馈与前馈抑制系统对比[J].航空学报,2010,31(9):1701-1707. 被引量:8

引证文献1

二级引证文献3

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