水泥稳定碎石基层优化设计

水泥稳定碎石基层强度高,变形小,优点突出,在我国高等级公路中得到广泛的运用。然而在温度和荷载的作用下很容易产生反射裂缝,极大地损害了其路用功能。结合云南省当地实际情况,依托保龙高速公路,选取不同级配,添加不同水泥剂量,通过击实试验确定水泥稳定碎石相应的最佳含水量和最大干密度。在此基础上评价了不同方案水泥稳定碎石的干缩温缩性能,从而确定最佳方案,对其他工程具有借鉴意义。