郑西客运专线新渭南高架站减振型双块式无砟轨道方案研究

针对列车通过郑西客运专线新渭南高架站时对站内建筑产生振动影响问题，提出了高架站减振型双块式无砟轨道的设计方案，在道床板下设置厚度为20mm、与道床板等长的弹性橡胶垫层，除底座厚度减小20mm外，其他结构与标准结构一致。针对此方案．建立了车辆一轨道一桥梁一体化模型，对结构的自振频率及减振效果进行了计算分析，设置板下橡胶垫后使振动减小5～19dB，综合减振达到12dB，能够较好的满足环境振动要求。