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从“地中海·丹妮拉”号看超大型集装箱船的发展 被引量:2

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摘要 2008年12月中旬,韩国三星重工将载箱量近14000 TEU的集装箱船“地中海·丹妮拉”(MSC Daniela)号(见图1)交付给世界第2大班轮公司——地中海航运。 实际装载能力为13800 TEU的“地中海·丹妮拉”号比2年前投入运营时在业界引起轰动的“爱玛-马士基”(Emma Maersk)号的核准载箱量超出2800 TEU(见表1)。
作者 李晓光
出处 《集装箱化》 2009年第5期8-9,共2页 Containerization
  • 相关文献

同被引文献4

  • 1黄少竹,张天野,黄加亮等.船舶柴油机[M].人连:大连海事大学出版社.2006.31-37.
  • 2吴恒主编.船舶动力装置技术管理[M].大连:大连海事大学出版社.2005,5-13.
  • 3特约记者 牛序谋.超大型集装箱船市场群雄逐鹿[N]中国船舶报,2005(006).
  • 4张惠良.集装箱船船型发展和主机选型[J].集装箱化,2009,20(6):8-10. 被引量:2

引证文献2

二级引证文献1

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