铁路建设项目投资主体多元化问题研究

随着国民经济的快速发展，市场对铁路运能和运量的要求越来越高，铁路既有的运输资源已经无法满足市场的需求，铁路运输的供需矛盾突出。为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及交通可持续发展的要求。在2008年世界经济危机的背景下，国务院对2004年批准的《中长期铁路网规划》进行相应调整，形成了《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案，该方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要通道实现复线率和电气化率由50％调整为60％以上。