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H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用 下篇:频域加权函数的选择
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摘要
H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分析了根据设计要求构造频域加权函数的方法。仿真计算表明此设计方法是有效的。
作者
刘建江
辛季龄
机构地区
清华大学
南京航空航天大学
出处
《航空发动机》
北大核心
1998年第2期42-48,共7页
Aeroengine
关键词
H∞控制
鲁棒控制
频域加权函数
航空发动机
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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航空发动机
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