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大跨度单线铁路连续梁拱桥动力特性分析
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摘要
拟建宿州至淮安铁路京杭运河大桥主桥采用(62+132+62)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。以该桥为研究对象,采用不同方法建立空间有限元模型,比较不同建模方法对动力特性的影响,探讨桩土共同作用、横撑和拱肋截面的不同设计参数对结构动力特性的影响。
作者
黄晓彬
李涛
吴定俊
机构地区
同济大学建筑设计研究院
同济大学桥梁工程系
中铁上海设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2009年第7期59-62,共4页
Railway Standard Design
关键词
连续梁拱桥
钢管混凝土拱
动力特性
桩土共同作用
参数分析
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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