单、双曲柄连杆机构发动机摩擦损失理论计算和试验研究

本文通过理论计算分析了单、双曲柄连杆机构发动机的摩擦损失，计算结果表明：单缸双曲柄连杆机构发动机的摩擦损失比同机型单曲柄连杆机构的小，采用双曲柄连杆机构能提高发动机的机械效率。同时经过试验也得到了验证。