摘要
建立数值模型,模拟了一种新型分岔隧道的开挖过程,分析了其不同洞段的围岩变形与应力分布特点。基于数值模拟结果,提出了针对不同结构形式洞段的支护形式与支护参数。实例工程证明,这种支护形式和支护参数有效地控制了围岩的变形,对同类工程具有重要的借鉴作用。
出处
《公路工程》
2009年第3期83-85,93,共4页
Highway Engineering
关键词
数值模拟
分岔隧道
围岩变形
支护形式
支护参数
numerical model
dichotomy tunnel
deformation of the surrounding rock
support mode
support parameter
