现代汽车电子悬架系统的结构及工作原理(Ⅱ)
Construction and Operating Principles of Modern Vehicle Electronic Suspention System
摘要
说明汽车电子悬架系统中的两种类型──后端载荷平衡系统和带变阻尼减振器的空气弹簧的各自组成部件及其结构,分析它们的工作原理。
-
1陈幼平.现代汽车电子悬架系统的结构及工作原理(Ⅰ)[J].中南汽车运输,1997(4):3-6. 被引量:1
-
24合1摩托车[J].科技新时代,2010(6):35-35.
-
3师祥莉.可调式变阻尼减振器设计研究[J].今日科苑,2008(12):58-58.
-
4姜立标,王登峰,谢东,崔胜民.电控空气悬架载荷平衡系统仿真[J].汽车工程,2007,29(3):234-237. 被引量:7
-
5池杜旺.浅谈丰田LS400轿车电子空气悬架系统(TEMS)[J].装备制造技术,2014(2):250-252.
-
6杨礼康,潘双夏,冯培恩.基于整车平稳性模型的可变阻尼减振器主参数优化设计[J].机械工程学报,2002,38(3):99-103. 被引量:7
-
7张珉豪.汽车电子应用(七)——电子控制模块(Ⅰ)[J].汽车维修技师,2003(5):52-54.
-
8唐杰.别克新君越车电子悬架系统解析[J].汽车维护与修理,2015(9):88-89. 被引量:1