摘要
针对EQ1030T轻型载货汽车动力总成悬置系统建立了动力学模型,并对该模型建立自由振动微分方程,进而得到了系统的惯性矩阵和刚度矩阵。应用Simulink动态系统仿真工具对该动力总成悬置系统进行了动态仿真和频谱分析,由此分析了悬置系统各自由度之间相互耦合的关系,以及引起汽车剧烈振动的主要输入方向。
A dynamic model of EQ1030T light-truck＇s suspension system is established. The dynamic model is analyzed in time domain and frequency domain by using Simulink, then coupling connection between different DOF and the causal relation of the inputs with the outputs are discovered in this paper.
出处
《汽车科技》
2009年第4期26-30,共5页
Auto Sci-Tech
关键词
悬置系统
振动
仿真
频谱分析
suspension system
libration
simulation
spectrogram analysis
