期刊文献+

CFG桩复合地基持力层模型试验研究 被引量:3

下载PDF
导出
摘要 下卧持力层的受力变形特性是高速铁路地基处理研究的重要内容。通过复合地基持力层模型试验研究,测试分析持力层在不同桩端处桩土应力比条件下的应力和变形。试验结果表明,持力层不同深度处桩土应力比随桩底初始应力比减小而减小,应力比沿深度逐渐减小;持力层的应力重分布现象与路基土拱极为接近,呈倒土拱形式,桩底处桩土应力比越大,倒土拱现象越明显。
出处 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期44-48,共5页 Railway Engineering
基金 铁道部科技发展计划项目(2007G046)
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献4

共引文献2

同被引文献19

引证文献3

二级引证文献11

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...
;
使用帮助 返回顶部