摘要
为了量化“限行”前后对上海交通拥堵产生的影响，我们引入车辆平均速度和拥挤度作为衡量指标，使抽象的效果具体化，因此我们建立了交通流模型和拥挤度模型来分别求解这两个值。
通过拟定的极小化出行分布函数，我们得出各路段初始交通流量；其次，根据上层出行分布问题下层随机用户平衡模型结合迭代，从而得到最优化选择后各路段交通流量；然后以上海世博为背景，运用交通生成模型得到各区人们出行数量。根据北京奥运期间实行的“单双号”限行措施，对比世博期间限行前后各区之间的交通量，并依所计算的平均速度与拥挤度估计限行措施所带来的影响。我们分析了上海交通的主要拥挤原因和影响因素，并且对于现行有关政策进行了效果评估。基于主要影响因素，提出了有关政策，并且通过模型的建立和实际应用，分别证明了上述缓解交通拥挤状况的正确性和可行性。
