制约中国民营航空公司发展的三大瓶颈

20世纪90年代中期以前，中国航空运输市场一直为国有资本所垄断。1995年海南航空首先引入境外战略投资者，之后，三大航空公司相继发行外资性质的H股。2002年3月，国务院批准《民航体制改革方案》，确立了中国航空运输市场向民营资本开放的基本原则。2004年中国民航总局先后批准鹰联、春秋和奥凯三家民营航空公司筹建。2005年，中国政府相继出台《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定（试行）》，标志着中国航空运输市场向境内民营资本正式开启了政策之门。