基于排队论的交通物流系统仿真研究

高速公路收费系统，是一个典型的排队系统。高速路口收费站收费窗口的选择应综合分析各种限制条件。通道多的系统车辆排队短，服务水平高，但建设规模大，占地多，投资大，运营成本高。车辆在服务台停留时间长短对系统影响很大，采用先进的收费系统，缩短服务所需时间，对减少运营成本，提高服务水平，效果显著。