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高压细水雾消火栓灭火系统在铁路特长隧道消防中的应用 被引量:6

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摘要 在隧道中列车发生火灾,一般救援和消防都非常困难,常用封堵隧道的方法缺氧而窒息灭火;普通消火栓系统存在灭火效率低、日常维护费用高等缺点。根据铁路火灾的流动性、救援困难等特点,结合室内消火栓设计理念,提出特长隧道救援点高压细水雾消火栓灭火系统设计方法。在铁路特长隧道消防点灭火中,细水雾是一种比其他灭火剂更为节水、高效、经济和环保的新型灭火剂;高压细水雾消火栓灭火系统和其他灭火系统相比,系统简单、操作灵活、管理方便、安全高效,对隧道消防具有很强的针对性;高压细水雾具有降温、洗涤烟雾和毒气功能,可有效保护旅客通过横通道,安全迅速转移到救援点的安全区;灭火时按3套6只细水雾喷枪同时工作,可保护或扑救3节列车的火灾,单只喷枪耗水量36L/min,灭火持续时间大于30min。
出处 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第9期85-87,共3页 Railway Standard Design
  • 相关文献

参考文献5

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  • 2DBJ41/T084--2006,细水雾灭火系统设计、施工及验收规范[S].
  • 3GB50016--2006.建筑设计防火规范[S].
  • 4TB10003--2005,铁路隧道设计规范[S].
  • 5铁道第三勘察设计院集团有限公司等.太行山特长隧道防灾救援、安全疏散及通风技术研究[Z].

共引文献37

同被引文献49

引证文献6

二级引证文献31

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