摘要
在交通系统中,一种合理的信息反馈能够缓解交通拥堵,提高道路的通行能力.运用两种改进的信息反馈(改进的平均速度反馈和改进的拥挤系数反馈)研究了非对称的双通道交通系统.模拟结果显示,出行者平均出行时间与入口处车辆到达概率有关:当到达概率较小时,采用改进的平均速度反馈能节省出行时间;当达到概率较大时,采用改进的拥挤系数反馈更能节省出行时间.另外还考察了系统中动态车比例、道路上瓶颈位置、瓶颈长度及道路长度等参数,发现改进的拥挤系数反馈能够更好地提高道路的通行能力.
出处
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第16期2284-2288,共5页
Chinese Science Bulletin
基金
国家重点基础研究发展计划(编号:2006CB705500)
国家自然科学基金(批准号:10532060)
高等学校博士学科点专项基金(编号:20060358065)资助项目
