摘要
广州市轨道交通四号线大学城专线仑头~大学城站盾构区间隧道长2529.5m,覆土埋深7.0~50.0m,左右单线分离式隧道,线间距12.7~15.7m。盾构区间穿越粉细砂残积土层、全风化~微风化红岩或混合岩层,沿线地层变化幅度大,上下软硬不均;穿越了570m宽仑头海、283.5m宽官洲河、约200m长微风化红岩硬岩段。地面建筑物密集,共有117幢建筑位于设计线路上,建筑物绝大部分采用了天然基础,采用桩基础的建筑物仅5幢,地面环境复杂。
出处
《铁道建筑技术》
2009年第9期I0035-I0035,共1页
Railway Construction Technology