轿车牵引力控制系统

Auto Traction Control System

行驶稳定性是汽车主要技术使用性能之一。对于现代轿车来说,随着其比重量(重量/输出功率)不断下降,发动机扭矩相对增大的趋势,汽车在高速工况下,驱动轮在附着系数低的路面(如湿滑路面)及附着系数分离路面(坡道或不平路面)行驶,或起步和加速时,车轮发生滑转,导致汽车侧滑、空转、方向失去控制的问题,日益受到工程研究人员的重视。如何通过防止驱动轮滑转,充分利用车轮的附着力,从而改善和提高汽车的操纵稳定性已成为一个重要的技术课题。