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EGR 与富氧进气控制柴油机排放的机理探讨 被引量:8

A Study on Controlling Diesel Emissions by EGR and Intake Oxygen Enrichment
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摘要 通过试验研究,考察了废气再循环加富氧进气同时控制NOx和碳烟排放的可行性。试验中通过逐步增加CO2及O2流量,查明了进气成份变化对NOx、碳烟、CO、HC等有害排放物以及有效燃油消耗率be、平均有效压力pe、滞燃期、绝热指数的影响,然后用KIVA程序对燃烧火焰温度和NO浓度进行了模拟计算。结果表明,CO2加富氧进气可同时有效地抑制NOx和碳烟的排放。 This paper presents the potential of controlling NO x and smoke emissions by means of EGR and intake oxygen enrichment.By adding CO 2 and O 2 gas in the intake,the effect of variation of intake gas composition on NO x ,smoke,CO,HC emissions, b e, p e,ignition delay and specific heat ratio was investigated.The KIVA code was further used to calculate flame temperature and NO concentration.The mechanism of combustion and pollutants formation was discussed.The result showed that CO 2 and intake oxygen enrichment could decrease NO x and smoke simultaneously,with some deterioration of b e.
作者 章俊良 黄震
出处 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期399-404,共6页 Transactions of Csice
关键词 燃烧 排放控制 废气再循环 富氧进气 柴油机 Combustion,Emission control,EGR,Intake oxygen enrichment
  • 相关文献

参考文献3

  • 1Huang Zhen,上海交通大学学报,1998年,3卷,1期,88页
  • 2Du D X,Proceedings of 23rd Symposium on Combustion,1990年
  • 3Wu P,Fuel,1988年,67卷

同被引文献32

引证文献8

二级引证文献34

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