欧洲行人安全法规与我国行人交通事故特征探讨
Discussion on European Pedestrian Safety Re qulations and Domestic Traffic Accident Characteristics
摘要
在各类交通事故中,行人在交通伤害中处于最不利的交通环境中。为了减轻交通事故中行人受到的伤害,欧盟于2005年开始实行新的行人安全法规,并引导汽车设计进入一个全新的设计方向。
出处
《汽车与配件》
2009年第44期32-33,共2页
Automobile & Parts
-
1俞庆伟.欧盟实施保护行人安全法规促使汽车设计的更改[J].汽车与配件,2004(3):44-45.
-
2王玉江,叶燕帅.营运车辆与行人交通事故研究[J].中国水运(下半月),2011,11(12):46-46.
-
3Mars,王非.人与车的博弈[J].汽车生活,2009,0(10):62-65.
-
4徐颖,郑为民,韦芳.镇江城郊公路交通量特征探讨[J].交通科技,2013,23(S1):104-107.
-
5李丹,沈辉,鄂颖.汽车——行人道路交通事故运动仿真研究[J].汽车与安全,2008(9):60-61.
-
6如何预防行人交通事故?[J].机电安全,2004(5):31-32.
-
7乔俊.基于交通冲突的行人过街危险度研究[J].道路交通与安全,2009(2):64-64.
-
8方彤.交通伤害如何减少[J].劳动安全与健康,2000(3):36-36.
-
9刘永超,张瑾,陆洋.农村居民集日出行特征探讨[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2016,40(2):390-393. 被引量:1
-
10肖斌.城际轨道交通客流及运营特征探讨[J].铁道勘测与设计,2002(4):37-38.