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日本汽车柴油机缸套穴蚀的研究

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摘要日本产柴油车具有使用性能好、结构紧凑等优点，但随着柴油机强化指标的不断提高，带来了发动机气缸套穴蚀的问题。一般汽车行驶１５万ｋｍ～２０万ｋｍ，便出现缸套穴蚀，甚至漏水，故障日渐突出。穴蚀部位一般发生在气缸中上部，垂直于活塞销轴方向的一侧或两侧（靠近挺...

作者孙凤英

机构地区黑龙江交通高等专科学校

出处《林业机械与木工设备》 1998年第9期20-22,共3页 Forestry Machinery & Woodworking Equipment

关键词汽车柴油机缸套穴蚀日本

分类号 U464.172 [机械工程—车辆工程] U464.132 [机械工程—车辆工程]

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林业机械与木工设备

1998年第9期

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