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改进重型车悬架,减小对道路的破坏
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摘要
本文首先论证了牵引式挂车二维非线性模型模拟和试验车测试结果的有效性,然后利用这种模拟方法研究三种改进形式--加装橡胶块,2丰刚度板簧和液力减唇顺的动态轮力对挂车悬架的影响预测结果表明,改进后的挂车轴所产生的均方根动态载葆可减少31%左右,对道路的破坏理论上可减小约13%;而在试验车挂车悬架中装用后发现,动态轮胎力的实测减小量仅的一半左右。
作者
黄公民
出处
《川汽科技》
1998年第4期39-45,共7页
关键词
挂车
板簧悬架
道路破坏
重型汽车
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
U461.51 [机械工程—车辆工程]
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川汽科技
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