摘要
简要分析了衡茶吉铁路速度目标值的选择。
出处
《黑龙江科技信息》
2009年第36期408-408,共1页
Heilongjiang Science and Technology Information
同被引文献10
-
1李冰.客运专线引入铁路枢纽的方案评价[J].铁道运输与经济,2007,29(3):88-91. 被引量:18
-
2龚增进.新建200km/h客货共线铁路线路设计参数研究[J].铁道建筑,2007,47(6):72-75. 被引量:2
-
3张学斌.衡茶吉线引入衡阳枢纽方案研究[J].铁道勘察,2007,33(4):81-84. 被引量:2
-
4铁建设函[2005]285号,新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定[S].
-
5GB50090-2006,铁路线路设计规范[S].
-
6CB50091-2006,铁路车站及枢纽设计规范[S].
-
7张元.怀化至邵阳至衡阳铁路速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2010,30(3):12-14. 被引量:4
-
8黄铁兰.基于模糊层次分析法的沪昆客运专线引入长沙枢纽线路方案的确定[J].铁道工程学报,2010,27(2):1-5. 被引量:8
-
9白鑫,林维,熊小慧.赣龙线高速铁路综合试验技术[J].铁道建筑,2017,57(6):115-120. 被引量:2
-
10胡华锋.高速铁路曲线地段允许欠超高取值研究[J].中国铁路,2019(2):32-40. 被引量:5
-
1言西早.衡茶吉铁路炎陵段最长隧道贯通[J].筑路机械与施工机械化,2012,29(1):3-3.
-
2肖安.衡茶吉铁路张亚隧道提前贯通[J].筑路机械与施工机械化,2010,27(7):3-3.
-
3魏健健.新建衡茶吉铁路排前二号隧道涌水突泥治理技术[J].铁道建筑技术,2012(S2):126-128.
-
4王语.衡茶吉铁路第一长隧掘进突破9000m大关[J].筑路机械与施工机械化,2011,28(8):3-3.
-
5安轲.兰州市轨道交通4号线速度目标值研究[J].都市快轨交通,2016,29(1):18-21. 被引量:4
-
6黄彦彬.新建铁路兰渝线速度目标值研究[J].山西建筑,2008,34(20):262-264.
-
7蔺建国.贵阳至广州铁路速度目标值选择[J].四川建筑,2009,39(3):65-66.
-
8邹向春.大跨度简支曲线箱梁高空顶推体系[J].建筑知识:学术刊,2013(B02):188-188.
-
9苏国明.跨武广客运专线顶推施工48m曲线预应力混凝土简支箱梁设计[J].铁道标准设计,2010,30(6):31-33. 被引量:9
-
10杨昵刚.云阳山隧道断层破碎带初支大变形原因分析及处理方案[J].企业技术开发,2012,31(4):59-61. 被引量:1
;