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一种交通路口信号控制算法研究
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摘要
通过固定交通路口各交叉路口周期参数,并预测各自下一周期的车流量,来实时分配最佳相位时间。实验表明在网络交通流完全相同的情况下,时间分配算法与定周期控制相比,明显减少了一个周期内在绿灯结束时的总延迟辆数,特别是当交通流较大时,效果尤其明显。
作者
程永恒
机构地区
武汉大学软件工程国家重点实验室
出处
《科技资讯》
2009年第35期24-24,共1页
Science & Technology Information
关键词
城市交通流
交通控制系统
智能交通信号机
分类号
TP319.3 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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