未来的拖网渔船
出处
《渔业现代化》
北大核心
2009年第6期33-33,共1页
Fishery Modernization
-
1萨殊利,丁培华,贾慧娟.列车附加阻力的非质点计算方法探讨[J].北方交通大学学报,1995,19(2):246-248.
-
2黄义桐.城轨磁悬浮交通线路最大坡度研究[J].四川建筑,2010,40(6):77-77. 被引量:1
-
3栾长久.波浪中的附加阻力 定常横向力和定常转首力矩的近似计算方法[J].舰船力学情报,1992(7):1-12.
-
4宋德玉,张兰锁,张伯俊.重型汽车转向梯形机构的优化设计[J].河北煤炭建筑工程学院学报,1995,12(1):56-58. 被引量:2
-
5吴小平.40万DWT超大型矿砂船耐波性分析[J].上海造船,2009(4):19-24. 被引量:4
-
6李志雨,张海彬.基于CFD的钻井船月池流场及附加阻力研究[J].船舶,2015,26(4):10-15. 被引量:15
-
7马骥.幽灵Ⅲ特型车——身着巴黎时装的罗尔斯·罗伊斯[J].轻型汽车技术,1999(3):90-92.
-
8石红国.线路纵断面化简对列车牵引质量的影响分析[J].交通运输工程与信息学报,2013,11(4):45-48. 被引量:5
-
9刘夕人.计入列车长度的质量断面法求算列车运行线路附加阻力[J].长沙铁道学院学报,1993,11(4):30-37.
-
10张中央,孙中央.列车附加阻力计算中计入列车长度的辨析——兼对《牵规》中曲线附加阻力条文的讨论[J].铁道机车车辆,2000,20(2):36-39. 被引量:8
;