基于地面等待的多机场时隙交换放行策略被引量：1

导出

摘要引言 20世纪90年代以来．伴随着航空运输量的增长，空中交通流量管理的重要性和复杂性也日趋增加。地面等待成为流量管理的一种有效手段。随着地面等待程序的日渐成熟．航空公司主动参与航班时刻的安排已经受到学者的广泛关注。1995年。麻省理工大学的Joseph Milner研究了航空公司参与的动态时隙分配问题，为协同决策的研究铺平了道路。1997年，

作者吕双回

机构地区南京航空航天大学民航学院

出处《江苏航空》 2009年第4期5-7,共3页 Jiangsu Aviation

关键词地面等待时隙交换空中交通流量管理机场航空公司麻省理工大学航班时刻分配问题

分类号 V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程] TN929.533 [电子电信—通信与信息系统]

引文网络
相关文献

同被引文献2

1吕双回,胡明华.基于启发式隐枚举算法的多机场GDP放行策略[J].武汉工程大学学报,2010,32(1):97-99. 被引量：3
2刘景斌,张洪海,李印凤.航路容量受限的多机场终端区放行策略研究[J].西安航空技术高等专科学校学报,2012,30(3):49-52. 被引量：7

引证文献1

1吴作智.多放行点航班放行策略及实现[J].技术与市场,2012,19(9):78-78.

1白杨,张欲辉.选航班更要选机型[J].时尚旅游,2009(6):60-60.
2英特尔研制出全球最快全硅制光电子芯片[J].计算机研究与发展,2008,45(8):1454-1454.
3张荣,靳学梅.CDM到达时隙再次分配算法研究[J].现代电子工程,2009(5):53-56.
4郭朝邦,凌静.NASA全力推进超声速技术研究[J].飞航导弹,2015(7):2-2.
5彭华,秦平.美海军将试验缩小型SEWIP[J].国际电子战,2014,0(10):38-39.
6田勇,李永庆,万莉莉,张晨靓.基于市场机制的地面等待时隙分配方法[J].系统工程理论与实践,2014,34(6):1614-1619. 被引量：7
7吴再丰.接触外星人[J].飞碟探索,2011(4):8-10.
8熊燃.空中交通流量管理方法初探[J].物联网技术,2013,3(11):87-89. 被引量：4
9吴作智.多放行点航班放行策略及实现[J].技术与市场,2012,19(9):78-78.
10IEEE颁发2004年JOSEPH F.KEITHLEY奖，表彰电子测量领域的杰出贡献[J].电子质量,2004(7):26-26.

江苏航空

2009年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

基于地面等待的多机场时隙交换放行策略被引量：1

同被引文献2

引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

基于地面等待的多机场时隙交换放行策略 被引量：1

同被引文献2

引证文献1

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

基于地面等待的多机场时隙交换放行策略被引量：1