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大坡度在武广铁路客运专线韶关至花都段设计中的运用 被引量:2

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摘要 通过武广客运专线韶关至花都段设计,介绍了线路纵坡方案选择、通过工程量与工程费用的研究比较,选择了大坡度方案,并在施工中实施顺利,为今后高速铁路线路纵断面设计提供了参考和借鉴。
作者 黄军 刘高琥
出处 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期51-53,共3页 Railway Engineering
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参考文献5

  • 1中华人民共和国铁道部.铁建设[2004]157号京沪高速铁路设计暂行规定(上)[S].北京:中国铁道出版社,2005.
  • 2中华人民共和国铁道部.铁建设[2004]157号京沪高速铁路设计暂行规定(下)[S].北京:中国铁道出版社,2005.
  • 3中华人民共和国铁道部.铁建设[2007]47号新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定(上)[S].北京:中国铁道出版社,2008.
  • 4中华人民共和国铁道部.铁建设[2007]47号新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定(下)[S].北京:中国铁道出版社,2008.
  • 5黄军.武广客运专线韶关至花都段线路设计总结[C]//武广铁路客运专线建设技术汇编(第一辑).成都:西南交通大学出版社,2007.

同被引文献9

引证文献2

二级引证文献3

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