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10E207J型柴油机气缸套裂损的原因及防止措施
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摘要
通过对10E207J型柴油机裂纹气缸套的解体检测及分析认为,气缸套裂损的根本原因是气缸套与水套在??243处的配合间隙过大所致.通过简化的应力计算,进一步说明柴油机工作时气缸套与水套在??243处的配合,有间隙时气缸套所受的拉应力比无间隙时的约大两倍,因而加速了气缸套疲劳裂损.文中还提出了防止气缸套裂损治标和治本的两项措施.
作者
林贻平
机构地区
柳州铁路分局
出处
《内燃机车》
1990年第7期41-43,共3页
Diesel Locomotives
关键词
气缸套
裂纹
内燃机车
柴油机
分类号
U262.11 [机械工程—车辆工程]
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