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城市轨道交通轨枕间距调整对车辆轨道系统的动力学影响 被引量:3

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摘要 在城市轨道交通建设轨道设计过程中,由于现场客观需要,经常需要局部增大轨枕间距。车辆—轨道动力学理论计算结果表明,轨枕间距局部增大后,刚度不平顺对车辆、轨道系统的动力冲击作用是客观存在的,但是这种冲击作用相对较小,对车辆、轨道系统的动力学影响不是控制轨枕间距局部增大量的因素。
出处 《铁道建筑》 北大核心 2010年第3期86-88,共3页 Railway Engineering
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