摘要
针对目前国内城市轨道交通主变电站选址困难、110kV电源引入工程量大等实际问题,提出了轨道交通主变电站和城市电网110/10kV变电站合建的新思路。分析了与城市电网110/10kV变电站邻建、半合建、全合建等三种合建形式的特点,以及合建模式对轨道交通供电可靠性的影响。
In view of the difficulties in site selection and power induction for urban rail transit main substation,this paper proposes a new idea that the main substation of rail transit and the 110 kV urban substation shall be built together.Then this paper analyzes the characteristics and influences of three models：complete-combined,semi-combined,and the adjacent construction on transportation power supply reliability.
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2010年第1期52-54,共3页
Urban Mass Transit
关键词
城市轨道交通
主变电站
建设模式
urban rail transit
main substation
construction model
