摘要
运用三维有限差分软件FLAC3D,建立三维数值模型,对北京地铁10号线某区间盾构隧道双盾构同时施工、同向推进,单盾构施工,双盾构相向施工三种施工方案进行三维动态施工模拟,对比分析了不同施工方案对地面带来的影响,分析结果表明:双盾构同时同向施工方案能更有效地减小对地面的影响。
出处
《浙江建筑》
2010年第4期31-34,共4页
Zhejiang Construction
基金
国家高技术研究发展(863计划
2007AA06Z108)
国家973基础研究计划(2007CB209405)
教育部留学回国人员科学研究基金(SRF for ROCS
SEM:2003821178)
辽宁省自然科学基金项目(20092011)
中央高校基本科研业务专项资金(2009)