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武黄城际铁路鄂州特大桥设计综述

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摘要 武黄城际铁路为设计时速300 km客运专线铁路。其中鄂州特大桥为全线重点控制工程,桥梁全长3 456.61 m,全桥经过鄂州市主城区,垂直上跨既有武九铁路鄂州车站,在武九线鄂州站侧面以高架站形式设立鄂州城际站。在T形换乘形式的高架站内桥梁设计首次采用了桥建合一结构形式。介绍鄂州特大桥的设计并重点介绍了鄂州城际站桥梁设计特点:箱梁以整孔箱梁为主,桥墩采用流线形式圆端形桥墩,高架车站内下部结构采用三柱式刚架墩,站台梁及轨道梁均布置在同一桥墩上。
作者 罗斌
出处 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第5期53-56,共4页 Railway Standard Design
  • 相关文献

参考文献6

  • 1TB10002.1-2005,铁路桥涵设计基本规范[S].
  • 2铁建设[2007]47号,新建时速300-350km客运专线铁路设计暂行规定(上)[S].
  • 3铁建设[2007]47号,新建时速300-350km客运专线铁路设计暂行规定(下)[S].
  • 4京沪高速铁路高架车站无缝线路设计原则(暂行).
  • 5铁建设函[2003]205号,新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定[S].
  • 6陈堃.郑西客专新渭南高架车站桥梁方案设计[J].科技交流,2007,37(4):12-17. 被引量:3

共引文献222

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