抽油杆柱扶正器间距设计的新方法

建立了抽油杆柱横向振动规律分析的纵横弯曲梁动力学模型、振动微分方程数值算法。以抽油杆柱横向振动规律与最大挠度计算结果为基础,建立了扶正器配置间距设计的新方法。静力学模型以下冲程最小轴向力做为杆柱最大挠度的计算依据,而动力学模型考虑了上下冲程轴向力变化历程对杆柱弯曲变形与最大挠度的影响。计算表明,动力学模型扶正器配置间距的计算结果大于静力学模型,可以有效地降低扶正器配置数目,对于降低防偏磨成本具有实际意义。